2018年5月20日 (日)

Gallina帰還せず...

とは言っても、事故とかではないです。

車検なのでと、ハヤシカスタムにお願いしたのですが、
社長からメール...、
「車検場でバッテリー上がった」
通す途中でなかったので、変な迷惑をかけずにすみましたが
どうやらバッテリーが充電できないとのこと。
前にも同様の症状がでて、もしかしたらと
レギュレータを変えてみましたが、
古いレギュレータも特に問題あるわけではなかった。
やはりこのR403エンジン共通の問題点
ジェネレータのコイルが逝ってしまったらしい。
コイルからの発電電圧を計測してみると
隣り合う端子は約50V AC @5000rpm
両端は約20V AC @5000rpm...。
部品出るのかな。

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2018年5月 1日 (火)

Rocket elf

もう少し前になりますが、

学生の頃GPをまだ夜遅くの12チャンネルでみていた頃
サーキットを走り回っていた不思議な一台
のムック本が出ていたので購入。
いろんな意味で挑戦しまくっていた
よき日のレースを象徴する一台だと思います。
この時の姿を見てRon Haslamにも憧れたなぁ。
今改めてインタビュー記事を読むと
一番脂が乗った時期をelfで過ごした後悔と
elfで挑戦してやるだけやったという達成感の
両方を語っているRonに改めて感動してしまった。
実験的とはいえ他のレーサーと遜色ないくらいの
レーシングスピードできちんと戦えた
elfってバイクとそれを作り上げる裏の苦労
走らせるRonの苦悩に触れられた素敵な一冊でした。
今、こんな夢を見させてくれるものがなく、
そろそろ夢の見方も忘れつつある時に
いい刺激になります。
もっと夢を見て描かないとね。

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2018年4月30日 (月)

鳥獣保護区

久しぶりの投稿です。

というのも久しぶりに怪鳥で集まったので。
Img_7614
K田さんが通りすがりの
怪鳥を捕まえて、
S木さんを仲間に
ちょっと走りましょうの
タイミングに合わせて
白鳥のH賀さんも交え
宮ヶ瀬に集まった次第。
新しい仲間のS木さんはまだ二十代とのことで
絶滅までの時間が少し伸びましたw
K田さんの怪鳥はSR42の800S
マルボロカラーのパリダカレーサーに
一番近いマイナー前の姿に779ccのエンジンを載せた仕様。
ということは、Gallinaのエンジンと同じということかw
久しぶりだったので、怪鳥談義に花咲かせ
またお会いしましょう、
ということで一足先に山を降りました。
今年は怪鳥生誕30周年でもありますので、
またみんなで集まりたいですね。

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2018年3月22日 (木)

フローティングピン

久しぶりの投稿です。

手軽さにかまけてSNSでの写真投稿はしているものの
それすなわち、あんまりバイクに手をかけていない状況でした。
反省です。
日曜日にちょっといつもの宮ヶ瀬に
と乗り出したGallina TGA6S1。
乗り出して少しフロントブレーキの感覚が違う。
もともとフルフローティングディスクの
多少のガタを停車時に感じていたものの
ちょっとそのガタがおおきい。
Img_7398何かおかしいところが
あるのかなと
信号待ちで前を見てみると
どうもディスクから
あまり見たことないものが
飛び出している。
Img_7399いわゆるフローティングピンの
真ん中から飛び出す
アルミの切り子
って、これはピンの内壁の
アルミが切れてめくれている。
おそらくこのフローティングピンは
このGallina TGA6S1が作られた時に
装着されたものだろうから、
そろそろ25年になる。
よく持ってくれたぐらいなのでしょうね。
自分が入手した時から
フロントブレーキをかけて揺すると
フロント周りにガタがあるけど、
フォークやコラムに問題はないので
それがフルフローティングってものなんだろう
と思って乗っていた。
実際ブレーキ自体は思いっきりよく効いてくれたし
コントロール性もジャックナイフでフロントだけで
しばらく走れてしまうトライアラーの様な
こともできてしまうくらい良かったので。
でも、自分の元に来て約15年、その前に10年
最初は多分バイク雑誌の試乗会にも使われた
車両でしょうから、ハードに使われていたんでしょうね。
そんなストッピングパワーを一身に受けていたのが
このフローティングピンでしょうから、
そりゃいずれ疲労もしますよね。
おそらく少しずつガタが大きくなり、
繰り返しのブレーキ入力の衝撃がそれに伴い大きく
最終的に一箇所破断すると、ガタがより大きくなって
全てが破断すると言う具合なんでしょうね。
Img_7402事実
10本のピンが
ほぼ全て均等な感じで
破断してめくれていました。
半分くらいめくれたところで
ピン壁が直交する形になったので
破断が止まった具合なのでしょう。
って自慢できることじゃないですね。
これが踏ん張ってくれているおかげで車輪が止まるわけで、
この状態は乗ってはいけないと、
即引き返して青空ガレージでフロントホイール脱着。
Img_7401
久しぶりに腹の下に
ジャッキをかませて
フロントを浮かせての作業です。
ジャッキを二つかませると
安定するのがよくわかりました。
フロントディスクを外し、
Img_7405 リアのEクリップを外して
バラバラにします。
見事にインナープレートの
角部がめりこむ具合で
ピンが損傷していました。
大事に至らなくて何よりです。
交換します。

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2018年1月14日 (日)

今更ながら新年のあいさつを




今更ながら新年のあいさつです。
今年もよろしくお願いします。

先ずは4Lモンキー、変わらず捜索中です。

モンキーRはせっかくなのできちんと復活させたいですが、フロントフォークのキャップボルトをなんとかしないとなりません。

ガリーナはS1は変わらずですが、そろそろいろいろメンテをしないとかな。ブレーキパッドもそろそろだと思いますし。
R1は今年こそもう一度サーキット走らせないと。去年は結局走らず仕舞いだったので。

怪鳥は今年はDR-BIGの30周年なので何かやるかな。少なくともまたV-Stromミーティングには行きます。

作りかけのCDも完成させないと。

いろいろやることあるなぁ

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2017年11月13日 (月)

怪鳥復活

車検ついでにメーターの修理を出していた

怪鳥が復活です。
809dbff64f644870a4d6896a247b3d5f車検そのものは
排気音も特に問題なく、
ライトもなんとか通ったようで、
時間がかかったのは
メーターがなかなか動かなかったようです。
詳しくは社長のブログを参照ですが、
本当の理由はよくわかりません。
ともあれ、
無事にメーターも今まで以上にスムーズに動き
怪鳥そのものも調子よく走れました。
(ただしオイルは早々に交換しないとならないのですが)
メーターについては写真撮り忘れたので、
また別の機会にブログにあげます。

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2017年10月 9日 (月)

モンキーR再復活

新入りの猿と一緒に走れるようにと

Monkey Rも数年ぶりに復活させます。
って、ちょっとしつこく蹴るとかかってくれるのが
流石のホンダエンジンです。
ちょっとガソリンの具合が古くなっている感は
あるものの、ほとんど入っていないのをいいことに
新しいハイオクをくべて飲ませます。
で引き回してみるとどうもブレーキに引きずりがあるので
フロント周りを一通り分解してみて清掃してみます。
ブレーキのピストンの戻りが悪そうなので
何回か掃除しながら揉んでみました。
本当はサスペンションを分解して
オイルシールとかを交換したかったのですが
Img_6401フォークの上端の
ナットが緩まないという
状況のためやむなく
復元しました。
オイルが少ない状態なので
近いうちになんとかしてあげたいです。
でもとりあえず攻めなければ問題なく走れます。

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2017年9月24日 (日)

先日、宮ヶ瀬で知り合いになった方の

お知り合いの店にお伺いして、
かみさんが気に入ったので
という事で、
一台増えてしまいました。
Img_63484Lモンキーです。
ダイレクトです。
後輪に乗って走る感じは
とても大事な何かを
思い出させてくれます。
幸いエンジン元気です。
CDを改造中なのに...(^_^;

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2017年9月10日 (日)

怪鳥車検

いい天気の週末です。

が、怪鳥は車検なので、
いつものハヤシカスタムでお願いします。
今回はメーターが壊れた状態なので、
車検前にメーター修理をお願いすることになります。
メーター修理は最悪内部をごっそり交換または
別の部品を見つけないとならないかと思い、
大規模な修理もできるところとネットで探して
ステッピングモーター化もやってくれそうな
広島のUpshiftにコンタクトを取ってみました。
内部で跳ねる旨を伝え、
ステッピングモーター化をお願い、
とメールを送ると
ステッピングモーター化はそれなりに高く、
基本的には結構現状のメカのまま直せるので
状態を見て見積もりしましょう、
ということになった。良心的です。
ということで車両をハヤシカスタムに預け、
ハヤシカスタムからUpshiftに送ってもらうことにしました。
バイクの方は特には問題ないのですが、
今年の夏の信州と先日の浜松で
少しハンドルに変な癖を感じて、
前回の車検の時にハヤシカスタムの社長からも
ステムのベアリングそろそろ交換した方が
と言われていたのでこの際交換をお願いしました。
部品出るかなw
メーター修理の状況によってという日程になりますが
ちょっと怪鳥はお預けになります。

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2017年9月 9日 (土)

V-strom meeting 2017

先週の話になりますが、

今年もV-Strom meetingに参加してきました。
今年もノア・セレンさんが実際の開発者と話をする
開発裏話のセッション1と
V-Stromで旅をする加曽利さんのお話の2セッション構成。
おきまりの感じではありますが、
毎度話の展開が面白いことと、
程よく去年の話題や参加者を覚えているノアさんの
巧みな誘導で楽しめます。
今年はV-Strom 250の開発者の方が参加されて、
その方が入社した時のDR-BIGのワクワク体験を
是非とも再現したかった
という一言が嬉しかったですねぇ♪
で、そのV-Strom 250で日本一周に
Img_6201 70歳で取り組んでいる
加曽利さん。
もう暴走しっぱなしで、
心臓大丈夫かってぐらい
本来の話の何割ができたんだろうか?
って気になるけど時間を忘れて楽しめるお話でした。
今年もImg_6213
怪鳥は3台参加。
来年はDR-Big
生誕30周年になるので
もう少し集まれたら
面白いなー。
相変わらず快調な怪鳥でした。

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