2018年1月14日 (日)

今更ながら新年のあいさつを




今更ながら新年のあいさつです。
今年もよろしくお願いします。

先ずは4Lモンキー、変わらず捜索中です。

モンキーRはせっかくなのできちんと復活させたいですが、フロントフォークのキャップボルトをなんとかしないとなりません。

ガリーナはS1は変わらずですが、そろそろいろいろメンテをしないとかな。ブレーキパッドもそろそろだと思いますし。
R1は今年こそもう一度サーキット走らせないと。去年は結局走らず仕舞いだったので。

怪鳥は今年はDR-BIGの30周年なので何かやるかな。少なくともまたV-Stromミーティングには行きます。

作りかけのCDも完成させないと。

いろいろやることあるなぁ

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2017年12月31日 (日)

2017年まとめ

あと数時間後には今年も終わりますが、
ひとえに4Lモンキーを盗られた悔しさの1年の終わりです。

でもTGA6R1の復活も来年に持ち越しですので
来年は楽しい年にしたいですね。

良いお年を。

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2017年9月24日 (日)

先日、宮ヶ瀬で知り合いになった方の

お知り合いの店にお伺いして、
かみさんが気に入ったので
という事で、
一台増えてしまいました。
Img_63484Lモンキーです。
ダイレクトです。
後輪に乗って走る感じは
とても大事な何かを
思い出させてくれます。
幸いエンジン元気です。
CDを改造中なのに...(^_^;

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2017年9月 9日 (土)

V-strom meeting 2017

先週の話になりますが、

今年もV-Strom meetingに参加してきました。
今年もノア・セレンさんが実際の開発者と話をする
開発裏話のセッション1と
V-Stromで旅をする加曽利さんのお話の2セッション構成。
おきまりの感じではありますが、
毎度話の展開が面白いことと、
程よく去年の話題や参加者を覚えているノアさんの
巧みな誘導で楽しめます。
今年はV-Strom 250の開発者の方が参加されて、
その方が入社した時のDR-BIGのワクワク体験を
是非とも再現したかった
という一言が嬉しかったですねぇ♪
で、そのV-Strom 250で日本一周に
Img_6201 70歳で取り組んでいる
加曽利さん。
もう暴走しっぱなしで、
心臓大丈夫かってぐらい
本来の話の何割ができたんだろうか?
って気になるけど時間を忘れて楽しめるお話でした。
今年もImg_6213
怪鳥は3台参加。
来年はDR-Big
生誕30周年になるので
もう少し集まれたら
面白いなー。
相変わらず快調な怪鳥でした。

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2017年9月 2日 (土)

パスタイムコレクション

台風それて清々しい天気の土曜日、

カミさんとドライブついでに
宮ヶ瀬でのバイク仲間の知り合いの方がやっている
パスタイムコレクションというお店にお伺い。
なかなか素敵な70年代、80年代のバイク達を
眺めながらのひと時を過ごして、
ちょっとしたものを購入。
夕方に再度お店にGallinaでお伺い、
ちょっとバイク談義をしていると
バイク仲間の方がDiffenderで登場。
Img_6194面白い絵ということで
写真を撮られるので、
その後ろ姿を撮らせて
いただきましたw
久しく宮ヶ瀬にも行っていなかったので
お久しぶりだったのですが、
どうもその間に私を知っている
うちの会社の人とHarleyのXRを介して
つながっているとのこと。
1どうやら2005年に
CB400の方と一緒に
山梨の方に行った時の
CB350の方のようなのですが
...申し訳ありません、
お名前を思い出せない。
月曜日CB400の方に聞いてみようw。
あ、懐かしい写真すぎですね。
まだ入手して間もないころで、
前オーナー所有時の状態のままで、
Gallinaが天を向いている時代です。
焦点の合わないヘッドライトと
極太の105dBカーボンサイレンサー
フロントフォークの突き出しも大きく、
そこにセパハンを噛ませていたおかげで
そのハンドルをかわすように
カウルを上に引っ張り上げていた時代です。

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2017年8月21日 (月)

久しぶりに片道200km

夏休みでした。

関東では夏ってどこ?
という感じの涼しさと曇り空でしたが。
ここしばらくツーリングにも行っていなかったので
久しぶりに怪鳥を連れ出して
会社でお世話になっていた元上司の下へ。
一足先に退社して、実家のある松本で
農家の生活を始めた羨ましい人。
でもその筋では結構有名なモデラーでもあり、
若い頃にはタミヤでも入賞していたくらい。
で、退職して久しぶりにモデルを作ったのが
かつてサファリラリーで優勝したS30フェアレディZ。
それが完成して、その展示用の土台に
実際のアフリカの土を使いたいとのこと。
会社の関係で、その実車の中から採取した砂を入手し
サファリの土をファラオの会長で届けようという企画。
先週の土曜の話ではありますが、朝早くに怪鳥を始動。
ガソリンを入れて発進しようと思ったけど、
ちょっと気になってオイル量を確認すると
なぜかレベルゲージに付いてこない...(^ ^;
これはもしやと、一旦引き返し
格納してあったType04を補充してみる。
500ml以上入ってやっとレベルゲージに付くぐらい
だったのでちょっと減りすぎだった。
最近乗りっぱなしだったことを反省。
でも気づいてよかった。
Img_5889で圏央道から中央道を走って
西北へ向かいます。
が、神奈川ー山梨の県境あたりで
雨に降られます。
これは藤野PAで雨具を着ようと
止まった時に、
サファリの砂との記念写真。
で県境を越えて甲府盆地に入ると
Img_5890むちゃくちゃ
いい天気でした。
雨具を脱いで
気温も関東では
考えられないくらい
暑かったw
でも雨よりは幸せです。
で、この辺りでメーターの調子がおかしくなる。
昔と同じ症状で100km/hくらいで
針がはねたかと思うと一瞬にして針が折れてしまった。
でも無事に安曇野ICを降りて元上司の家へ。
Img_5896無事にサファリの砂を渡し、
素晴らしい昔のモデルたちを
じっくりと見させてもらいました。
このスーパーカブなんかも
1/35でほぼフルスクラッチとのこと。
やはり只者ではないことを再認識しながら
とれたての夏野菜などをいただき
帰路につきます。
高速を制限速度程度で巡航するのは
怪鳥にとってはほぼストレスなく走れます。
07068593e861494a9d32f177579ff5cb幸い帰り道も
濡れた路面を眺めて
ほんの少し前に
雨が降った跡を感じながら
直接の雨には会うことなく
多少の渋滞は縫って走りましたが
ものの3時間強で帰りつけました。
高速をうまく使えると
結構早く往復できることを認識。
そろそろETC装着を考えようかと思ったけど、
メーターを直す方が先だなぁ...(u_u)

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2017年2月12日 (日)

トライアル

大学の頃、スーパーカブがバイクの入り口。
その後中型をとって手に入れたのがTLR250R。
トライアルにはまっていた大学時代。

就職して仲間と離れたのもあって
相模川河川敷ではほとんど乗らず、
そのうち怪鳥を手に入れたので
週末の足はほとんど怪鳥となった。

結婚してからもしばらく所持していたが、
置き場も無くなって手放した。

10年ほど前、Gallinaでお世話になり始めたハヤシカスタムにスコルパが有って乗らしてもらう機会があり、やっぱり楽しさと自分の原点を思い出した。

昨日ハヤシカスタム社長と駄弁って、
社長がSRベースのツインショックトライアラーを画策中とのこと。
かつて憧れたSSDTの写真集に載っていた現地のライダーが駆っていた英車ビッグシングルのトライアラーっぽいのが出来そうなきがする。

自身も何かやりたくなって来たので、CDの中古でも探そうw

今年の目標に一件追加だ(笑

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2017年1月 7日 (土)

あけましておめでとうございます2017

あけましておめでとうございます

ちょっと遅れましたが。
Img_0999
今年もよろしくお願いします。
去年は本当に乗れませんでした...。
なので、今年はと言いつつ
サラリーマンであることは変わらないので
去年よりはきちんと乗ろうと思います。
昨年中と思っていたGallina TGA6R1の
オリジナルカラー&グラフィックへの復元も
ちょっと持ち越してしまったので、
それをまず片付けて
今年は2回はサーキットに持ち込もう。
TGA6S1の方は、シートカウルの割れもちょっと気になるのと
このところ乗りっぱなしの感じなので
少なくともシートカウル周りの割れは
これ以上広がらないように少し手を入れよう。
DRはその分乗ろうかな。
今年もV-stromミーティングあるのかな?
またお邪魔しに行きたいけど。
今年はDR車検だから、
メーターがちょっと多めに出るのは直したいけど。
モンキーR...、去年は結局エンジンかけられなかった...。
今年こそ!
って、新しいことは何もないけど

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2016年12月31日 (土)

2016年振り返り

今年は乗れなかったー。

Gallina TGA6R1のオリジナルカラーでの復活も
来年になってしまいましたし。

来年は乗るぞもっと。

では良いお年を。

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2016年10月30日 (日)

カスタムバイクのエンジン

今年はあんまりにも乗れていないし、

ここのところFacebookの投稿はしているものの
ブログのアップデートはしていなさすぎるので、
ちょっと考えたいネタをブログの方にあげようかなと。
Ducati_j631of21440x959とても綺麗なカスタムDUCATI
facebookに挙げられていて
その扉に使われていた写真。
DUCATIに限らず、VINCENTやTRIUMPH
欧州のエンジンを使ったカスタムバイク達が
載せられています。
国産バイクの写真としてはTX辺りのYAMAHAが
写真の中にカットエンジンモデルとして載ってますが、
もっといい感じの使われ方がないかなと。
最近でなかなかいい感じの表情を持ったエンジンが
少ないのでしょうけど、
ヤマハのV-twin、スズキの油冷エンジン、
ホンダでもBig-1のエンジンなんかは
すごく個性があると思う。
日本からも性能やマンガチックなだけではない
世界的な感性に触るカスタムバイクって
もっと出てきていい頃だと思うんだけどな。
で、もっと日本のエンジンを使った
カスタムバイクを発信してほしい気がする。
WGPを戦うだけではない、
二輪文化を下支えしている日本を残すためにも。

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