フローティングピン

久しぶりの投稿です。

手軽さにかまけてSNSでの写真投稿はしているものの

それすなわち、あんまりバイクに手をかけていない状況でした。

反省です。

日曜日にちょっといつもの宮ヶ瀬に

と乗り出したGallina TGA6S1。

乗り出して少しフロントブレーキの感覚が違う。

もともとフルフローティングディスクの

多少のガタを停車時に感じていたものの

ちょっとそのガタがおおきい。

何かおかしいところが

あるのかなと

信号待ちで前を見てみると

どうもディスクから

あまり見たことないものが

飛び出している。

いわゆるフローティングピンの

真ん中から飛び出す

アルミの切り子

って、これはピンの内壁の

アルミが切れてめくれている。

おそらくこのフローティングピンは

このGallina TGA6S1が作られた時に

装着されたものだろうから、

そろそろ25年になる。

よく持ってくれたぐらいなのでしょうね。

自分が入手した時から

フロントブレーキをかけて揺すると

フロント周りにガタがあるけど、

フォークやコラムに問題はないので

それがフルフローティングってものなんだろう

と思って乗っていた。

実際ブレーキ自体は思いっきりよく効いてくれたし

コントロール性もジャックナイフでフロントだけで

しばらく走れてしまうトライアラーの様な

こともできてしまうくらい良かったので。

でも、自分の元に来て約15年、その前に10年

最初は多分バイク雑誌の試乗会にも使われた

車両でしょうから、ハードに使われていたんでしょうね。

そんなストッピングパワーを一身に受けていたのが

このフローティングピンでしょうから、

そりゃいずれ疲労もしますよね。

おそらく少しずつガタが大きくなり、

繰り返しのブレーキ入力の衝撃がそれに伴い大きく

最終的に一箇所破断すると、ガタがより大きくなって

全てが破断すると言う具合なんでしょうね。

事実

１０本のピンが

ほぼ全て均等な感じで

破断してめくれていました。

半分くらいめくれたところで

ピン壁が直交する形になったので

破断が止まった具合なのでしょう。

って自慢できることじゃないですね。

これが踏ん張ってくれているおかげで車輪が止まるわけで、

この状態は乗ってはいけないと、

即引き返して青空ガレージでフロントホイール脱着。

久しぶりに腹の下に

ジャッキをかませて

フロントを浮かせての作業です。

ジャッキを二つかませると

安定するのがよくわかりました。

フロントディスクを外し、

リアのEクリップを外して

バラバラにします。

見事にインナープレートの

角部がめりこむ具合で

ピンが損傷していました。

大事に至らなくて何よりです。

交換します。