2015東京モーターショー

ここのところご無沙汰してしまってます。

LEDヘッドライトの色温度と
自分の目があんまり相性良くない気がしているのはさておき

東京モーターショー行ってきました。

特にお目当てというのはなかったつもりだったのですが、

ホンダのブースに
あるじゃないですか！
New Africa Twin

ってエンジンのカットモデル見て
あら！並列二気筒だ！
って言ったら
傍の説明員の方が、
「そうなんですよ。今のバランスで考えると並列二気筒が最も適しているという結論になりました。」
で、
「でも、270度クランクなので、オフでの扱い、トラクションは考えています」
とのこと。

さらに、
「今回はDCTモデルも作っています。
ビッグオフを乗られる方は結構オフロードで半クラッチをチョイチョイと、トライアルライダーのように使いますが（うんうん）、そういうシーンでもきちんとグリップできるようなチューニングを施しています。
本当にオフを走るならばDCTをお勧めします。」
とのこと！

昔那須の山奥で拳くらいの石路面に格闘しながら
怪鳥で林道を登って行ったら
上からアフリカツインが降りてきた時を
思い出しました。

嘴なしの姿に共感。
今は競技ではもう少し小排気量が
主流になってしまったけど、
オフロードも吊るしで
ガンガンいけると言ってました。

万が一買えてもやらないけど...。

そのほかではスズキの
も気になりました。

市販するのかな？

スタイルとしてはいわゆる
モータースポーツと一線を画すかっこ

でも新規開発の
油冷エンジン
というところに
スズキらしさを
感じます。

スズキのGSX−Rのコンセプトでは
テールエンドに
なんとなく穴が見えて
スズキもシートカウルに
エキゾースト配置するのですか？
と説明員の人に聞いたら
いやあくまでもダクトを描いたもので
スズキはマスを集中する
今までの考えを貫きます
と言ってました。

せわしなく半日で回ったモーターショーでしたが
趣味のモーターサイクルに向けて
色々な提案が出ていたような気がしました。
幾つかは物になっていくのが楽しみです。