TM40

素晴らしい秋晴れの日曜日。

久しぶりにバイク記事を書こう、
と週末の家事の合間を縫って
走り出そうとGallinaに火を...、

ご期待通り
バッテリー
逝ってました。
エンジン
初爆に至らず。

ここのところクラシックカーイベントや
会社のイベント、義理の弟の結婚式と
週末がつぶれていましたので
もう２ヶ月近く乗っていない気がする。

そこにここのところの寒さとなれば、
そりゃバッテリーもすねますね。

ということでというわけではないですが、
ずーっと面倒見れてなかった、
Gallina TGA6R1用のTM40キャブの
組立をやってしまいます。

おそらく
レーサーとして
各地のサーキットを
転戦して、
いろんなセッティングを
施されてきたのでしょうけど
メインジェットが無いのは...。

幸いノーマルDRやTGA6S1の
BST33キャブと同じメインジェットなので
手持ちの最大の#157.5を付けてみます。

その他のパイロットジェットは
付いていたものを外して磨いて
穴が通っていることを確認して
再度組み付けました。

今年の原付耐久レースの
TZRレーサーは
キャブをMIKUNIから
KEIHINに換えたとたん
ものすごく天候にも強く
安定して走る様になりましたが、
やっぱりSUZUKIのエンジンには
このMIKUNIの文字。
たとえ調子が出づらくても
Gallinaはこれで行きます。

そんなに頑張りもしませんしね。

そのTM40二連キャブを社長に引き渡して
R1のエンジン復元も佳境に入りそうです。