灯台下暗し

先週半ば、
ハヤシカスタムから電話。

修理のために預けてある
Gallina TGA6R1の
シリンダヘッドおよびビッグバルブが
内燃機屋さんから上がってきて
修理完了したとのこと。

φ42mmのビッグバルブ、
結局四輪車用エンジンの
インテークバルブを
加工した模様。

って、この袋は...。
どうやらVG30のインテークバルブが
近い寸法だったらしい。

で、シリンダヘッド本体の方のバルブシート。

結果的には打ち換えずに
バルブに合わせて
シートカットし直して
当たりを出してもらって
問題なしとのこと。

思いっきりポート研磨されている
ヘッドでもあるので、
打ち直しはかなり困難だったらしい。
最低限の加工で済むのであれば
それはそれで良かったと思います。

ということで、バルブは復活。
その他の部分の修理も徐々に進めます。

目標は4月下旬のSSUでの爆音復活。
でもどれくらいの爆音なんだろう...。