1mm

ここのところちょっと疲れ気味。

本当は週のはじめに
記事をアップしたかったのですけどね。

週末にハヤシカスタムで
Gallina TGA6R1のシリンダヘッド修理の相談。

φ42mmのバルブはKPMでの特注品か
フォルクスワーゲンゴルフ／パサート系の
２バルブエンジンのビッグバルブとしてある。
フォルクスワーゲンエンジン用は
コッターの形状も異なるし、長さがわからない。

ということでKPMのカタログにあるφ41で
なんとかする方法が無いかを相談。

ボルトを咬んでしまって傷ついた
バルブシートはたぶん打ち換えて磨かないとならない。

形状としてはこんな感じ。
バルブシート入口の径はφ38で
５mm強のバルブシート部でφ42まで拡管している。

なのでシートを打ち換えて拡管を
φ41までにすれば形にはなるはず。

流れを上手く作ってやれば
損失は最小限に抑えられるんじゃないかなぁ。

ということで内燃機屋さんに相談して
そのような加工の対応が可能かを問い合わせ中。
出来るということになったら
KPMのφ41のバルブを注文しましょう。
ということになりました。

まだまだ先は長そうです。