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2011年3月21日 (月)

こういう時なので

少し晴れ間の見えた日曜日、
まだまだスタンド周りの渋滞があったので
買い物をバイクで行くよと
Dscn2816 怪鳥DR800Sに
火を入れて出ます。

ツーリングペースなら
23km/L以上走るし
タンクも半分以上あるから。
なにより眠らせすぎて
バイク自身がどうかなるのは
避けないとならないのでね。

と言い訳。

なによりトコトコ走るには
アップライトなポジションが楽。

夕方、更に時間が出来たので
今度はGallina TGA6S1に火を入れて
ハヤシカスタムへ。
預けているTGA6R1の様子伺いと雑談。

やっぱり話題は地震、原発の話から
ガソリンの話、燃費の話。
ハイブリッドって偉いという話。

燃費より馬力という時代を越えて
馬力と燃費の両立ですよ〜なんて話をしばし。

個々人の走り方に合わせたセッティングは
ノーマルキャブよりFCRやTMの方が
きめ細かく出来るはず。
スロットル操作のクセや
どういう時にパワー感を感じるのかに合わせて
ジェットやニードル、加速ポンプの吐出量を変え
パワー感を必要としない巡航状態では出来るだけ
薄くするなんてことが出来れば、
気持ちよく走りながら燃費も両立できるはず
なんて思っています。

負圧キャブではピストン開度が負圧任せなので
更に頭をひねらないとならないのでしょうけど。

Dscn2817 震災前後の意識の変わり方、
これからの日本がどうなるのか、
ゆとり教育で我慢を知らない子供とか
話し込んでしまったら、
すっかり夜になってしまった。

寒さと舞い始めた雨に我慢しながら
スロットルを開ける姿を見せながら帰路につきました。
ちょっと見せるには速く立ち去りすぎたかな...。

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