職人技

佐川さんからの手紙
（不在通知ですけどね）
元は安藤製靴。
そうです靴とブーツの修理が完了して
飛脚便で届けられたところ。

到着した
靴は
新品の
Vibramソールが光り輝いています。
靴の方は修理作業の関係でか、若干かすれた感じになってますけど、ミンクオイルでその辺は何とかなります。

ソールの貼り合わせは
こんな感じ。
縫い目に詰めていた
ハイパロンはきれいに剥がれてた。
貼付けの作業をきちっとしてくれた
証しなのかな？
いずれにしてもビシッとした感じで
きれいに修理完了です。

ブーツの方も
同様。
きれいに
きれいな
新品の
Vibramが
貼付いてます。
革の雰囲気も同様なのでブーツの方にもミンクオイルを塗り込みました。

靴はやっぱり履き込んで馴染んだものは捨て難いので、きちんと修理をして長くつきあえる靴とその靴をきちんとメンテナンスしてくれる職人さんと出会えたのは幸せ♪

で、そんなブーツを履いて向かった先は
ハヤシカスタム。
こちらは前出のブーツと同様の年月を経ている怪鳥DRの車検完了の引き取りです。

今回さすがに10年経過したNRSのサイレンサの中身を詰め替えてもらいました。
測定は91dBだったとの事。
その他ヘッドライトは...、
やはりかなり暗いらしい。
レイブリック入れてるんですけどね。
18年経過ですからさすがに電装も疲れ始めたというところでしょうか。
なので今度はGallinaに入れたのと同じ半導体リレーを組みましょうかね。

でエンジンかけてみると、今までの低音はどこに行ったの？という感じのパスパスという音に変わったサイレンサ。
走ってみるとストトトトト、パタパタパタという感じで昔見たパリダカのビデオに録られていた音の感じにすごく近づいたかも。

乗り出してみると
しっかり整備してくれたせいか、スロットルの遊びも少なく思った通りに動いてくれる感じになっている。
いろんなところのがた、ばらつきが一気に精度良くなった感じ。
やっぱりプロにお願いした甲斐があります。
ちょっとしたところの気遣いなのかもしれませんけど、数値にならない感じが気持ちよくなっているのはやっぱり職人技なんでしょうね。

こちらも安心して任せられる職人さんと知り合いになれたというところでしょうか♪