Gallina オイル交換

どんより曇った日曜午後でしたし、
ちょっと手首も痛いので
Gallinaのエンジンオイル交換をしました。

カムを後期型のDR800用の物に変えてから
実は交換していなかったので、
半年を過ぎたこともありオイル交換。

併せてDRもやらないとまずいかなと
オイルの手持ちを確認してみると
スズキ純正Type04は一台分は無い...。

ということでDR君はお預け。

でGallinaに火を入れて暖機をしてオイルを抜こう、
カムを交換したこともあるからタペット調整も...、

しまった、タペットは冷間調整だった。
いた仕方なしです。また次回調整ということで。
（こればっかですね）

いつもの通り、エキパイを
ちょっとずらしてオイルを排出。
真っ黒とまではなっていないのは
幸いだったのか。

で、交換するオイルは今まで通りのelf SPORT 4 Campione

エルフ:elf/モト 4 CAMPIONE 10W-60 [1L]

って、ウェビックの写真も古いじゃないですか。

元々馬鹿みたいに回るエンジンでもないので
それほどすごいオイルを入れる必要もないのかもしれませんが
局部的な熱は厳しいでしょうからというのと
エンジンの隅っこにelfを指定するような
ステッカーがあるのでついつい奢ってしまいます。

でオイル自体は
かなりさらさらの感じ。
元々がこれくらいの色だと、
やっぱりそれなりに汚れてたのね。
モリブデン入りオイルを見慣れた目には
蜂蜜に見えてしまいます。

夕方になると
青空ガレージはヤブ蚊との闘い。
そそくさと復元をして
撤収です。
タペット調整とDRのオイル交換という
課題を残してですが。

そういえば久しぶりにバイクいぢりの記事だなぁ。

ちなみに廃油は以前記事にしたように
ハヤシカスタムからペール缶（暫定で一斗缶）を借り
ちょっとそこにたっぷり溜めて
業者に引き取ってもらうことを企んでます。
もちろんタダでというわけにはいかないので
ちょっと処理料を払うのですが。

ドラスタとかで待つのも面倒ですし、
何よりGallinaってどこのバイク？って具合で
引き受けてくれないので。

換えたオイルの調子伺いは、タペット調整をした後ですね。