新型スーパーカブ

先日スーパーカブのマイナーチェンジが発表されました。

今度は触媒装備にインジェクション。
ただでさえ燃費の良いカブが更に環境対応！
と、燃費のところを見ると４速のカスタムでリッター116km。

昔の30km/h定地走行燃費で180kmというとんでもない
カタログ記載値があったのに対し4割以上下がっている。

触媒装着直前のカスタムの燃費でも146kmなので、
やはりこれは触媒の影響で燃費は悪化しているということか。

一酸化炭素と窒素酸化物の排出を抑えて排ガス規制に対応。
燃費は最高時に対し半減！
この温暖化が問題になりガソリンが高騰するご時世
ホンダのエンジニアも悩んだ果ての結論と信じたい。
昨今光化学スモッグが戻ってきているようですし、
台数多いスーパーカブこそ人一倍の環境対応が必要なのでしょうか。

ところでハマー一台分の二酸化炭素、窒素酸化物、ハイドロカーボンの
排出量ってカブの何台分なんだろう...？

こういう排ガス規制とか国の対応を見ると
世界に誇る鉄道網をあっさりと民営化の政策のもとで捨て去り
二酸化炭素排出王国の道を歩んでいるのも
ついつい納得してしまう。

それにしてもカブの歴史のページ、見応えあります。
ホンダに感謝！