騒音規制？

ここかしこで新騒音規制に対する記事が書かれてますね。

シングルエンジンしか持っていない私としては
とても気になる規制ではあります。
旧車はとりあえずは対象外ですが、
将来的にいつ対象にされるかわかりませんし、
動向はとても気になります。
去年の連休に奥多摩でこれ見よがしに騒音計を持って
バイクの排気音を測定する警察官の様子が
ニュースで放送されてましたが、
錦の御旗宜しくここかしこで
そんなことをやり始めるんでしょうね。

きっかけがスクーターの騒音ということになると
個人的にはかなり納得がいかないことが多いですね。
もちろん静かに乗っている方もいるので、
「スクーター」ってくくりで話すのは良くないですけど
スクーターの特徴として、
無段変速でトルクを引き出す回転での走行時間が
加速時含めて長いことがあると思います。
街中で音が気になるシーンの一つは交差点での発進時。
ミッション付きはシフトチェンジに伴う
ずどどどどずどどどど...と抑揚を伴いながら加速して行きますが、
スクーターはほぼ一定のエンジン回転で
ダラーーーーーッと抑揚無く加速するかと。

最大時の絶対音量が同じとすると、
積分値はスクーターの方が大きい。
それはマフラーに加えてミッションのせいもあるのでは。

それに加えてインジェクションや電制キャブなど
闇雲に開いても発進できる吸気系のおかげで
必要量以上のスロットル操作で走る人が多い。
効率的に加速するためにじんわり開けて
路面の負荷に見合ったスロットル開度を探りながら走れば
ダラーッていう音にはならないと思うのだが...。

これは車も同じ。オートマでトルコン滑ってますという
ブベーッって排気音をまき散らして走る箱には閉口。
そういう方々に限って音の割に遅いので、ずーっとその音を
聞かせられるというのも迷惑度を増加する要因では？

騒音規制に加えて、認証制度が絡んでいるのも嫌らしいですね。
認証ということになったとたんいろんな書類作成や
かなりの額の認証費用を半官の認証団体（天下り先ですか...）に
上納する必要が出てくるんでしょうね。
それで部品価格が上がると、消費税も上がるから一石二鳥だ！

穿った見方しか出来ないけど、そうにしか受け取れない。
本当は何を改善するための法改正なのか、
是非とももう一回考えてもらいたいですね。

少子化見据えた追加徴税のためと開き直られたりして...。