'06スズキミーティング駐車場にて

土曜日、浜名湖ガーデンパークでのスズキミーティングに参加しました。
眠い目をこすりつつ6時半前に出発。

DR800Sとても快調、工事の終った東名を西へ。
5000rpm〜7000rpmを常用する気になるエンジンを
是非ともGallinaでも得たいです。

途中直前のインプレッサの左後輪タイヤのバーストを目撃
という結構ショッキングなことがあった物の、
それ以外は非常に順調に走行。
まさかバイクで高速走行中に嗅覚まで動員しなきゃならないとは。

朝方はちょっと残念な天気。
由比PAによって見上げてみるも
富士は見えず。

９時に竜洋テストコースで怪鳥仲間と合流。
約６kmのコースを先導付きで「ゆっくり」と走ります。
秘匿の関係で写真は無しです。
周回路に残されたブレーキング痕が
普段の激しいテスト走行を伺わせました。
周回路の中でGSRが走っていたのは、どうやら北川選手だったらしい。

で、10時にガーデンパークに到着。既に結構いっぱい来てる。
改めて仲間のDRを眺めます。
タイヤは奇しくも同じANAKEE。
タンクガードにパニアバッグキャリア、
LASERサイレンサーにつながるエキパイは
一品物のダウンマフラー。
製作は仲間内でショップを開いているヤマショーさん。

もう何でもやってしまいますというヤマショーさんのDRは
ものすごく通な改造を施されスズキングにエントリー。
モトクロッサーの足回りがごっそり入ってますが
見事に溶け込んでます。
実はリアが19インチ、ノーマルは17インチ。

その他スズキングにはワンオーナー（だろうな？）の
T500、ナンバーが泣かせます。
奥にはREも見えます。

XN85ターボ軍団。
でもこの奥の５台のノーマルカラーXNは
同じ人の所有で、トランポで持って来たらしい。

これは時々雑誌にも出てますよね。
シーマのヘッドライトを使った隼。

このヘッドライトは先述の何でもやっちゃう
ヤマショーさんの心の琴線に触れたようです。
来年の彼のDRに期待しちゃいます。

これはDR650RS。
DR800Sよりむしろ珍しいです。
並べると結構エンジンがコンパクトなのがわかりました。

ペプシスズキガンマの２台。
とてもきれいです。
あれ、でも左のバイクのヘッドライトの大きさが...。

お見事。
実はサイレンサー４本。スクゥエア４ガンマを
きれいにペプシカラーにしてました。

GSXのカウルの中にはアナログ時計が鎮座。
とても懐かしいクォーツマークが有ります。
２台並んでいましたが、２台の時計とも
停まって異なる時間を差してました。(^^;)

イベント終って静かになって行く駐車場にDRを並べて。
真ん中には88年モデルの前期型DR。
競技車両の雰囲気は前期型の方がぷんぷんしてます。

現地で解散。夜の帳が降りる東名高速を東へ。
6時半頃には足柄SA。
でももう夕方〜夜は寒いですね。
ちょっと車の多い高速をひた走って帰ってきました。

長くなりますのでイベント内容は次いで記事にします。

それにしても怪鳥の高速巡航がこれほど楽とは。