2017年4月23日 (日)

イタリアが自由を取り戻した日

出張でイタリアなのですが、
なんと仕事上の節目が近い来週の月曜火曜と
仕事の相手先が休み。

その理由は火曜日4月25日がイタリアの終戦記念日で、
「解放記念日」としてお祝いの日とのこと。

日本の終戦記念日 8月15日はお盆でもあり、
大概夏休み期間なので休日というわけでもないが
休んでいたりしますけど、
「祝」日という感じの日ではなく黙とうをささげる厳かな一日。

そんな終戦記念日をずーっと思っていた自分にとって、
解放記念日としてお祝いしてしまうのは
さすがラテンの血、と最初思ったのですが、
とんでもない誤解でした。

私が不勉強なだけでしょうけど、
子供のころから歴史の教科書で第二次世界大戦の枢軸国
三国同盟を日独伊で結んで、連合国と対抗した。

その一国であるイタリアなので、
終戦の日は敗戦の日でもあるはずなのに、
お祝いをする背景としては

三国同盟としてナチスと手を結んでいたのは
ファシスト政権であって、国民のほとんどは反政府勢力で
実質占拠していたナチスドイツに対して
抵抗をしていたとのこと。

なので南から徐々にドイツ軍の占領から解放していった
アメリカ軍に対して友好的で、
終戦の日はファシスト政権が倒れ、
国民が自由を取り戻した解放の日でお祝い。

という歴史があるとのこと。

そのさなかでは反政府の国民が一人ナチスを傷つけると
10倍、100倍返しの仕打ちを受けていたり
イタリア人同士がファシスト側と反ファシスト側で傷つけあった
悲しい歴史もあったそうだ。

という話を出張先のイタリア人から聞いて
すごく自分のイタリア感が変わり、
彼らの自由気ままの「自由」の意味がすごく重く思えた。

期せずしてクルマ業界の中でも日独伊の三国は大きな存在。
数ではイタリアは決して大きくないけど、
自動車という人間社会の中でも意味の大きいものに
イタリアがもたらしてきた思想、思いを改めて感じた。
そして戦前戦中からのトッポリーノ、戦後のチンクェチェントが
そんな思いをずーっと受け継ぎ、
今の新しいチンクェチェントにもつながっている気がした。

思わず素敵な出張になってしまった。

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2017年4月 2日 (日)

音声認識?

土曜日の朝、お札を出されて
「細かいのある(komakainoaru)?」
と聞かれた言葉が
「この赤いのある(konoakainoaru)?」
と聞こえて
「え?(オーストラリアじゃないし...)」
と答えに詰まりムッとされたw

人間の音の認識って微小な時間変化も聞き取って、
聞き取れなかった情報を補完しながら
解釈しているのだろうなと感じた土曜朝だった。

子音の立ち上がりと余韻をできないと
言葉の認識に障害が出るんだろうなぁ。
なので、ただゆっくりしゃべってもこの子音認識をしてもらわないと、
母音の連続になって余計わけわかんなくなるのかも。
滑舌の良さとか聞き取りやすいしゃべり方もこれだったりするのかな。
音声認識とか聴覚障害対応の音声プロセッシングの中では
あたりまえの技術なのかもしれないけど。

フランス語の音声認識とかって大変そう...w

音楽に対してもこの時間差認識ってあるんだろうな。
同じ演奏しているつもりでもほんの少しのズレが心地良さに繋がったり、
それがツボにはまらないのでいい感じに聞こえなかったり、
いい感じで倍音が響く楽器だとやっぱりよく聴こえたり。
電子楽器でもこの微小な時間のズレを
たまたま(意図せず)作られた回路が創り出せると
代え難い楽器になるんだろうな。

またAIには創れない世界を見出した気がした。

あ、それを聴く側が感性を失うと意味ない世界だけどwww

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2017年3月28日 (火)

指先

久しぶりの投稿ですが、

ちょっと真面目な感じで。
昔一緒に仕事をした人と久しぶりに電話で話した時の話題で
とある会社の製品作りに関わり、
その会社の生産部門の方が監査に来た時の話。
作業者の女性の指先の肌荒れを指摘し
肌荒れを防止するよう対策を依頼したとのこと。
しかも、期間限定で肌荒れ対策を入れると言ったら
恒久的に行うようにと追加の依頼もされたと。
皮膚は機械では真似できないほど繊細に
製品の状況を感じとるセンサであり
そこが荒れている状態での製品づくりでは
品質を損なう恐れがあるからということらしい。
すごい視点だと思った。

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2017年3月 5日 (日)

ブレードグライダー

土曜午後

銀座4丁目に復活した日産のショールームへ。
Img_4590
こんなものが展示されていました。
BladeGlider
電気っていうことで
それを前面に出しながら
車体の形の理由が
今ひとつついてこない。
なんとなくフロントのトレッドの小ささは
2012年のル・マン ガレージ56の
デルタウィングを意識しているような気もするが。
デルタウィングについては
日産との縁を切る話が出た時に、残念な想いと
その車体がもたらしたかもしれない未来に
少し希望を綴ったのですが、
本当に化石燃料のエネルギー密度の高さを活かして
最小限の上面投影面積、
三角形の車体だからできる空力
それがもたらす燃費の良さ
容積効率まで考えて最適なパワートレーンとしての
ダウンサイジング内燃機との組み合わせ。
なんて世界を切り開いたら面白いだろうな
と思っていたのですが。
なので、このブレードグライダーというものが
電気である理由がよくわからない。
デルタウィングというよりは
2014年にル・マン24時間レースを24分だけ走った
ZEODのイメージなんでしょうかね。
将来の高効率バッテリーの容積効率
なんてことをイメージしているのかなぁ。

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2017年2月12日 (日)

マーチ号定期点検

寒さ残る日曜日。
マーチ号の6ヶ月点検です。

前の点検時にサスからのオイル漏れ指摘があったのですが、その後何もやっていないのでもれてます。

と思ったらパワステホースからも、オイルが滲んでいるらしい。
エンマンが切れているのを直す予定なので、
それと併せて修理しよう。

サスはまだNISMOのショックが出るので
それを注文だ!

クラッチも寿命が近いらしい。
それも交換だ!

まだ30万キロまで距離がある。
頑張れマーチ号!

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2016年12月31日 (土)

2016年振り返り

今年はサニー50周年の年でしたね。
いろんなイベントで同じく50周年のカローラが
祝われている様に非常に悔しい一年でもありましたが。

そんなサニトラでもイベントデビューしましたし。
オートチョークも治って何よりでした。
でもラリーバージョンはちょっとお預けでした。
ZEXELグラフィックを煮詰めたい欲も出ましたが。
来年なにかやろう。

チンクではこのところ恒例の赤レンガのイベントと
石和温泉のイベントと楽しむ事ができました。
来年も末永く楽しんでいきたいです。

マーチ君は30万キロにたどり着けませんでしたが
来年なんとかしたいですね。
でもミッションと足周りは手を入れないとですかね。

音楽では秋の立てつづけのライブをこなせたのは何より。
会社バンドはもう少し頑張らないとでしたが。
レベッカバンドでは秘密兵器のIbanez AFRの
音出しをできました。
来年も弾くぞ。

と思いながら週末のバランスを崩していたので
車関係のサークル活動がおろそかになってしまいました。
来年はその辺のバランスをもう少し考えよう。

では良いお年を。

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2016年11月13日 (日)

横浜ヒストリックカーデイ

久しぶりの更新です。
久しぶりのチンクでイベント参加です。

毎年この時期に行われている横浜ヒストリックカーデイ。
赤レンガ広場にいろんな旧車が集結するイベント。

土曜の開催なので朝は渋滞でちょっと遅れましたが
無事に参加できました。

爽やかな青空に遠くに見える飛鳥2



停めた場所も馬車道方面からの横断歩道を渡ってすぐなので
いろんな人に「かわいい〜」とか言われて調子に乗っていました。

でも子供含めて日テレのジブリウィークのおかげか
「ルパンのクルマー」という声の多いこと。

CARSのルイージは完全に記憶の隅のようです。

それにしてもみんなイベントを眺めながら、
「ナンバー付いているから個人の持ち物?」
という声が意外に聞こえた。
逆にそれ以外でクルマを並べるイベントってあるのかな?
と思ってしまうけど、
もしかしたら今の多くの人にとって
クルマを個人が所有している事や
趣味で展示するようなクルマを個人が持っている
という風に思えないくらいクルマが遠い存在に
なっているのかと気になってしまった。

うちのクルマの後席に雑多に積まれた荷物を見て
「あー、個人の持ち物っぽいね、生活感溢れてる」
と言われているのに苦笑いですがw

ひながのんびり、時々通りすがる見物の人と
会話を交わしながら過ごせたイベントでした。

来年もいい天気だといいな♪

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2016年9月 4日 (日)

久しぶりの投稿ですが、

夏の天気に恵まれなかった関東なので
車の楽しい話は秋に期待です。
ところで先週末に新幹線で西に出張した時
浜松あたりの沿線で気になった景色。
ここのところ至るところで見られる景色でもありますが
いわゆる太陽電池を並べた売電のための個人発電所。
耕作しない農地を発電に使っているところが
見られるようになってきた気がします。
この温帯で豊かな生物を育みうる土地を
コンクリートで固めてシリコンウェハーを並べて
電気エネルギーを作る。
電気さえあれば動くシリコンたちに操られた人間が
最後に土地を改質するなんて考えると
ターミネーターの世界も近いのかなと思ってしまう。
複雑で多様であることが生み出す知的で豊かな世界を
画一的で単純化しているようで、
有機生命体としてやってはいけないことのような気がする。
豊かが生み出す多様な世界、それが作り出す思いもよらない偶然、
未知だからこそ未来を楽しめるのが考える人間と思うと
環境に手を加える文明の元で
生物として必要な物理的な進化を放棄した人類が、
知的創造の果てにより単純化した制御系に至るのは
至極当然な到達点なのかもしれないが、
単純化と共に失われる創造の素の複雑さにも
気がつく必要がある気がする。
それ以上に魑魅魍魎たちはたくましいのだろうけど。
少なくとも人が一代で失うものは、
何代にもわたり努力しないと取り返せないのも
学んでいるだろうし、どうやったらとっておけるかも
すでに色々学んでいると思うのだが、
そういう知恵を働かす暇もないくらい経済という麻薬は
人を虜にしてしまうんだろうな。

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2016年8月 7日 (日)

AUTOMOBILE COUNCIL

行ってきました幕張メッセ。

モーターショーより小規模ですが、
横浜でのノスタルジック2デイズよりは大きく
もう少し客層が違うクラシックカーイベント。
多少クラシックということでモーターショーのように
身動き取れないほどの混雑はなく
結構ゆっくりと各社のブースを眺めることができました。
トヨタはカローラー50周年を記念する展示。
カローラのモータースポーツでの活躍も紹介していました。
スバルは水平対向50周年の展示。
1966年は大衆車としてのスバル1000も
発表された年だったんですね。
なので日産もサニーか
と思いきやプリンス併合50周年ということで
スカイラインS54Bを展示、
その流れでKPGC10とR35を展示していました。
トヨタは新型カローラ、
スバルは新型インプレッサと
新車も並べて50周年ということなので、
出たばかしのR35マイナーチェンジという具合
なのでしょうね。
サニトラ乗りとしては寂しさも感じますが...。
マツダはマツダデザインの歴史をかなり綺麗に展示。
でも、資生堂と作ったという鼓動デザインの香りが
かなりいけてました。
媚を売らない潔さ、でも好き嫌いに引っかからない
奥深さを感じさせる香りでしたねぇ。
ホンダはS660と往年のS、
毎度素敵な言葉が背景を飾っていました。
その他のクラシックカーたちも
いわゆる世界的にマニアがいる車たちで、
島国日本の鎖国で育まれただけではない
世界に通じるクラシックカーイベントとして
挑戦している様が伺えました。
どうしても暴走族や近寄り難い集団の楽しみに
なる傾向がある日本の自動車マニアの世界を
広く受け入れられる文化として昇華してくれることを
セミクラシックカーの持ち主としては切に願います。
来年もまた行こう。

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2016年7月 4日 (月)

開かずの扉

28万8千キロを走り抜けたK11

その度ごとにドライバーを受け入れ続けていたドアが
ついに、壊れて開かなくなりましたw
というトラブルに見舞われたのが、2週間前。
ちょっとロックのかかりがおかしいと
跳ね返って開いてしまうドアを押し込んだところ
ビクともしなくなってしまいましたw
とりあえず開きもしないので、
安全上の問題はないはず。
ということで先週ディーラーでも内張りはがして
様子を見て同じことを言われ、
部品が届くまでさらに1週間。
今週末、無事に修理完了です。
当たり前に開くドアを
これほど嬉しく思ったことはありません。
ドアのロックの開け閉めも
しっとりした感じになりました。
たぶんその辺のフィーリングの変化が
予兆だったのかもしれませんがw

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